Nota: Soluções WEB do GKO Plus

Caso não queira mais receber nossos emails, remova aqui.

Artigo Tigerlog: Termos fiscais.

Os termos fiscais e suas repercussões no campo logístico

Artigo escrito por Dirceu Antonio Passos, Consultor Tributário da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logística Ltda.

Existe uma diferença enorme entre o que expressamos no dia a dia das operações logísticas com os termos alcançados no campo do direito tributário.
Por exemplo, quando dizemos que determinado transporte será feito com "Transbordo" não podemos esquecer que se este transbordo não for feito com veiculo de nossa propriedade é entendido pela fiscalização como um "Redespacho",portanto, tributado pelo ICMS a cada troca de veiculo ou de modal.

O próprio termo "Redespacho" que usamos para dizer que estamos contratando uma nova transportadora para fazer parte do nosso transporte é muitas vezes confundido com a "Subcontratação" que é a forma de terceirização total da operação de transporte e que igualmente, tem regras especificas."Transportador" ou "Agenciador"? Esta e outra dúvida que leva muitas empresas a serem autuadas, tanto no campo do ICMS como do ISS.

Para a fiscalização do ICMS o simples fato de assumir a responsabilidade de efetuar um transporte já o enquadra como contribuinte do ICMS, em outras palavras, para a Legislação do ICMS, não há necessidade de um Transportador possuir veículos para ser enquadrado como transportador e conseqüentemente, contribuinte.
A diferença básica entre "Transportador" e "Agenciador" é simples: "Transportador" é o agente contratado mediante remuneração para deslocar mercadoria de um ponto a outro.

"Agenciador" é aquele que se encarrega de exercer profissionalmente a atividade de intermediador responsável por encontrar meios de transporte para terceiros. Neste caso, passa a ser contribuinte do ISS e não do ICMS.

Com o advento do CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) fica mais fácil para a fiscalização detectar erros na concepção dos termos fiscais nos serviços de transporte e aplicar multas.

No campo da armazenagem, quantas empresas, abriram um "Armazém Geral" quando na verdade só queriam ter um"Depósito Fechado" para armazenar suas próprias mercadorias.
O ônus desta escolha errada é grande, a começar pelo dever de cumprimento de rígidos controles de fiscalização que é submetido o "Armazém Geral", tais como, necessidade de arquivamento de documentos na Junta Comercial, nomeação de fiel de armazém, publicação de seus atos em jornal de grande circulação, etc.

O problema é que muitas empresas só se dão conta que cometeram erro na escolha quando são notificadas pela fiscalização.
Importante notar que a diferença básica entre "Armazém Geral" e "Depósito Fechado" está no que se pretende fazer do armazém: se for armazenar mercadoria própria, deve-se abrir uma filial denominada "Depósito Fechado", se for armazenar mercadorias para terceiros, obrigatoriamente, deve-se abrir uma empresa denominada "Armazém Geral".

Assim, também dá para sentir o transtorno ao Operador Logístico em ter optado por abrir um "Depósito Fechado" quando na verdade se pretendia armazenar mercadorias para terceiros (abrir um "Armazem Geral").

O caminho neste caso é longo a começar por desfazer o erro, isto porque a fiscalização do ICMS poderá autuar tanto quem armazena mercadorias de forma irregular, como também a quem envia mercadoria para um estabelecimento não habilitado para a armazenagem de mercadorias de terceiros, ou seja, que não se enquadre na Legislação do Armazém Geral, regida pelo Decreto 1.102 de 1903.

Há também muito Operador Logístico pretendendo usar o "Saldo Credor do ICMS" para comprar caminhão, combustíveis, etc., sem saber que somente poderá usar o "Crédito Acumulado do ICMS" para estas aquisições.Importante notar que, "Saldo Credor" é gênero em que o "Crédito Acumulado" é espécie.Resumidamente, "Saldo Credor" é a diferença favorável ao contribuinte, decorrente de um total de créditos maiores que os débitos e que inclui todas as operações da empresa. 

Já o "Crédito Acumulado" (que é permitido para uso na aquisição de caminhões, combustíveis, etc.) decorre de operações incentivadas, tais como, alíquotas diversificadas, redução de base de cálculo, isenções ou não incidências do imposto com manutenção dos créditos.

Enfim, usar os termos fiscais corretamente nas operações logísticas do dia a dia é também uma questão de planejamento tributário e estratégico. 

Nota:Ambev fornece celulares a caminhoneiros para melhorar logística

A fabricante de bebidas já forneceu 1.100 celulares para caminhoneiros, e projeta atingir o total de 3.500 motoristas que trabalham para a empresa até o final de 2015. Até lá, todos os centros de distribuição terão um novo sistema de acompanhamento das mercadorias.

Pelo celular, o funcionário recebe a lista de entregas e informa as que já foram feitas, as mercadorias devolvidas e os motivos das devoluções. O aparelho é rastreado em tempo real por uma equipe da empresa que acompanha a movimentação dos motoristas e das cargas.

O "tracking", como é chamado, já está em operação em centros de distribuição de São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, o que corresponde a cerca de 30% da frota da empresa, que é terceirizada. Até outubro deverá chegar em Minas, Brasília, Paraná e Rio. O tempo médio de rota do motorista caiu 8%, onde o sistema já está em uso, segundo a Ambev.

"Daremos um salto em redução de custo com ganhos na segurança e no meio ambiente", diz Vinicius Barbosa, vice-presidente de logística e suprimentos da Ambev. A iniciativa deve amenizar os crescentes gastos com diesel e mão-de-obra.

Barbosa não revela o quanto a Ambev desembolsa com logística, mas diz que "são bilhões". A Ambev faz cerca de 113 mil viagens ao mês.

Fonte: Folha de S. Paulo

MOVIMAT-Obtenha contatos efetivos em apenas 4 dias de evento

Participe da Movimat Nordeste. VERSÃO ONLINE De 05 a 08 de Maio de 2015 Centro de Convenções de Pernambuco Cecon | Olinda robertmrqs@gmail.com participe da 2°edição da Movimat Nordeste que acontecerá de 05 a 08 de maio de 2015 no Centro de Convenções de Pernambuco – Cecon em Olinda.  Um evento inovador com conteúdo pragmático e totalmente voltado para as necessidades dos profissionais de produção e distribuição. Por que investir no Nordeste?  • Os olhos do Brasil e do mundo já estão voltados para a região Nordeste. A mudança no perfil do consumidor brasileiro nos últimos anos, a geração de novas oportunidades e também as perspectivas de crescimento do poder aquisitivo de determinados bens e serviços, são alguns dos fatores que fazem de Pernambuco um bom local para aqueles que desejam empreender. • As regiões Norte e Nordeste deverão continuar aumentando seu percentual de participação no mercado consumidor, passando de atuais 24% para 28% até o fim da década. • O Estado de Pernambuco está entre os estados Nordestinos com maior potencial de crescimento até 2020. • O mercado consumidor brasileiro irá crescer vertiginosamente chegando a quase dobrar de tamanho, passando de 2,2 trilhões para 3,5 trilhões de reais nos próximos 10 anos. • Em uma década, o mercado nacional será o 5º maior do mundo.   4 dias de evento = Número máximo de contatos efetivos  Confira os setores que estarão presentes:   Não perca a oportunidade de realizar grandes negócios Contato comercial: Bárbara Nogueira | Email: barbara.nogueira@reedalcantara.com.br | Tel.: 11 3060-4982   Confira as oportunidades de Patrocínio: Camila Adinolfi | Email: camila.adinolfi@reedalcantara.com.br | Tel.: 11 3060-4856 saiba MAIS SOBRE O EVENTO, ACESSE: WWW.MOVIMATNE.COM.BR Para garantir que nossos comunicados cheguem em sua caixa de entrada, adicione o e-mail movimat@reedalcantaranews.com.br ao seu catálogo de endereços. A Reed Exhibitions Alcantara Machado respeita a sua privacidade e é contra o spam na rede. Se você não deseja mais receber nossos e-mails, cancele sua inscrição aqui.

Palestra on-line: Simulação em Logística - construindo modelos na prática

Prezado(a), a Revista MundoLogística e a Genoa têm o prazer de convidá-lo para assistir ao Webinar gratuito Simulação em logística – construindo modelos na prática que será ministrado por Thiago Brito (Genoa Logística & Supply Chain). :: Data: 21/08/2014 :: Horário: 11:00h às 12:00h (Horário de Brasília) Faça sua inscrição! Resumo da Palestra: Neste Webinar, conheça na prática como desenvolver passo-a-passo um modelo de simulação em logística e na cadeia de suprimentos. Visualize os resultados, saiba como interpretá-los de forma a melhorar suas operações usando uma ferramenta de simulação. O software Anylogic será utilizado como exemplo para montagem e execução dos modelos de simulação que serão apresentados. Entenda na prática como a simulação pode auxiliá-lo na melhoria dos seus processos. Após o Webinar você será capaz de construir o seu próprio modelo de simulação! A cada usuário também será fornecida uma chave trial do software AnyLogic, além de uma série de tutorias. Conheça mais sobre simulação e o software AnyLogic! MundoLogística Webinars são palestras on-line gratuitas para auxiliar no seu desenvolvimento profissional. Para assistir ao Webinar basta realizar o seu cadastro e no dia e hora marcados, acessar o link que será enviado para o seu email. Você necessitará apenas de um computador ou tablet com acesso à internet e áudio para assistir à palestra. Participe!

Portal da Revista MundoLogística | Assine a Revista MundoLogística | Fale Conosco

Noticia: Empresas japonesas buscam oportunidades em logística e infraestrutura

Oito empresas e uma associação de produtores de café do Japão participaram nesta última sexta-feira de uma reunião com o ministro da Agricultura, Neri Geller, em Brasília, na qual manifestaram interesse em investir em ferrovias, rodovias, hidrovias e portos.

Segundo Geller, não foi assinado nenhum acordo de cooperação com o governo japonês. Entretanto, empresas do setor financeiro, como seguradoras, e, principalmente, da área de infraestrutura e logística, sondaram quais as reais demandas que o Brasil apresenta atualmente para investimento.

Os representantes das empresas quiseram saber qual a expectativa de investimentos em logística necessários hoje para potencializar o escoamento das produções brasileiras de soja, café e de carnes de frango, suína e bovina, segundo o ministro.

"Aqui foi discutida a questão dos investimentos privados, para sentir do governo brasileiro se há espaço e segurança para as empresas japonesas fazerem investimentos no Brasil", contou Geller.

Segundo o ministro da Agricultura, os investidores japoneses têm grande potencial de atuar no Brasil para "nos ajudar a resolver gargalos de infraestrutura". "Apenas uma das empresas que estiveram aqui já investiu US$ 500 milhões no Porto de Itaqui (MA) e outra disse ter US$ 140 bilhões em oferta de seguros para auxiliar empresas de infraestrutura", afirmou.

"Colocamos para eles que temos capacidade de ampliar produção agrícola, mas temos gargalos em infraestrutura e essas empresas atuam em logística e querem investir no Brasil", disse Geller

Acompanhados do vice-ministro da Agricultura do Japão, Issao Harihara, estiveram no encontro representantes das companhias japonesas Mitsui, Mitsubishi e Sojitz, entre outras.

Fonte:Valor Econômico\Cristiano Zaia | Brasília

Palestra on-line: Simulação em Logística - construindo modelos na prática

Prezado(a), a Revista MundoLogística e a Genoa têm o prazer de convidá-lo para assistir ao Webinar gratuito Simulação em logística – construindo modelos na prática que será ministrado por Thiago Brito (Genoa Logística & Supply Chain). :: Data: 21/08/2014 :: Horário: 11:00h às 12:00h (Horário de Brasília) Faça sua inscrição! Resumo da Palestra: Neste Webinar, conheça na prática como desenvolver passo-a-passo um modelo de simulação em logística e na cadeia de suprimentos. Visualize os resultados, saiba como interpretá-los de forma a melhorar suas operações usando uma ferramenta de simulação. O software Anylogic será utilizado como exemplo para montagem e execução dos modelos de simulação que serão apresentados. Entenda na prática como a simulação pode auxiliá-lo na melhoria dos seus processos. Após o Webinar você será capaz de construir o seu próprio modelo de simulação! A cada usuário também será fornecida uma chave trial do software AnyLogic, além de uma série de tutorias. Conheça mais sobre simulação e o software AnyLogic! MundoLogística Webinars são palestras on-line gratuitas para auxiliar no seu desenvolvimento profissional. Para assistir ao Webinar basta realizar o seu cadastro e no dia e hora marcados, acessar o link que será enviado para o seu email. Você necessitará apenas de um computador ou tablet com acesso à internet e áudio para assistir à palestra. Participe!

Portal da Revista MundoLogística | Assine a Revista MundoLogística | Fale Conosco

O evento de Marketing do Ano: PHILIP KOTLER E GRANDES NOMES

No ESTADAO: Aplicativo conecta caminhoneiro à carga

Caso não esteja visualizando, acesse aqui.

Aplicativo| 30 de julho de 2014 | 7h 01 Ferramenta conecta caminhoneiro e também auxilia no rastreamento da carga GISELE TAMAMAR, ESTADÃO PME Robson Fernandjes/Estadão Carlos Mira criou o TruckPad em 2013 O olhar inicial do empresário Carlos Mira, ao visitar o Vale do Silício em 2011, era o de investidor. Mas ao conhecer o tripé das empresas de tecnologia formado por mobile, social e cloud (tecnologia em nuvem), resolveu inverter o papel e se transformar em empreendedor. Com mais de 30 anos de experiência no ramo de transporte de carga e logística, Mirra criou o TruckPad, app que conecta o caminhoneiro à carga. Foram dois anos de pesquisa e desenvolvimento até lançar a primeira versão, em setembro do ano passado. Hoje, o sistema também é usado para administrar uma agência no Terminal de Cargas Fernão Dias, em São Paulo – mais de 3,5 mil caminhoneiros já fizeram o download do app, que registra, em média, 2,5 mil ofertas de carga por dia. De acordo com Mira, o TruckPad é direcionado para os caminhoneiros autônomos, chamados por ele de empreendedores das estradas. Mas há na ferramenta funcionalidades como o compartilhamento da localização do motorista com o cliente, família e amigos. "O aplicativo é interessante pela questão da segurança, para a família saber onde o caminhoneiro está. E interessante também na função logística porque o cliente que embarcou uma carga sabe em que posição geográfica o motorista se encontra", defende o empresário. O TruckPad também possibilita o envio do protocolo de entrega para quem mandou a encomenda. O app é gratuito tanto para o caminhoneiro quanto para quem contrata o serviço e o empresário segue atualmente uma estratégia de penetração do produto. "Devemos começar a ganhar dinheiro em um prazo de 24 meses. Temos investidores-anjo, mas eu sou o principal investidor", conta Mira, confiante na viabilidade do negócio.  http://pme.estadao.com.br/noticias/noticias,ferramenta-conecta-caminhoneiro-e-tambem-auxilia-no-rastreamento-da-carga,4621,0.htm  TruckPad - www.TruckPad.com.br Rua do Sumidouro, 747 - 8° andar | Pinheiros | São Paulo, SP | 05428-010 Telefone # (11) 3037-9432 | Whatsapp # (11) 99891-1122

Curso - Gerenciamento por Categorias