Nota oficial ABRALOG - O trânsito não melhora por decreto!

 

Nota oficial ABRALOG - O trânsito não melhora por decreto!   A Associação Brasileira de Logística, Abralog, tomou posição contrária à nova restrição ao tráfego de caminhões determinada pela Prefeitura de São Paulo, considerando-a "tão inócua quanto tentar evitar a queda de aviões impedindo sua decolagem". Em nota oficial, intitulada "O trânsito não melhora por decreto", a Abralog, surgida no final de novembro pela união das duas maiores entidades do segmento no País, Aslog e ABML, afirma também que decisões abruptas e sem a devida discussão com os setores interessados não resolvem na verdade nenhum problema antigo e ainda consegue criar novos contratempos. "De prático, mesmo, vai ocorrer apenas a mudança dos gargalos de hora e de região, além de transferir o problema de infraestrutura para as empresas, afetando toda a política de investimento de uma companhia, sem aviso prévio", diz a Abralog, referindo-se à proibição em importantes vias da Capital, incluindo a Marginal do Tietê. Íntegra da nota oficial:   O trânsito não melhora por decreto! A Associação Brasileira de Logística, Abralog, lamenta que o avanço das restrições ao tráfego de caminhões seja tão inócua quanto tentar evitar a queda de aviões impedindo sua decolagem, já que ao proibir a circulação entre 4 e 10 horas, e 16 e 22 horas, a Prefeitura de São Paulo não dá opções, ao contrário da intervenção feita na Marginal do Pinheiros e Avenida Bandeirantes, que se deu após a entrada em operação do trecho do rodoanel que liga as grandes rodovias que vêm da região Sul do país até o Porto de Santos. A Abralog entende e é solidária com os problemas urbanos de uma metrópole como São Paulo, e sabe como é difícil conciliar a demanda de carga com a necessidade de maior fluidez do trânsito, mas sabe também que decisões abruptas e sem a devida discussão com os setores interessados não resolve na verdade nenhum problema antigo e ainda consegue criar novos contratempos. No fundo, de prático mesmo, vai ocorrer apenas a mudança dos gargalos de hora e de região, além de transferir o problema de infraestrutura para as empresas, afetando toda a política de investimento de uma companhia, sem aviso prévio. Melhor do que realizar investidas dessa natureza é parar, pensar, discutir, planejar com o envolvimento dos respectivos setores. A Associação Brasileira de Logística coloca-se à disposição para tanto. Mesmo porque, com 800 novos veículos entrando em circulação diariamente em São Paulo, não há medida restritiva de qualquer tipo que vá além de um efeito pontual e paliativo. Nossa região metropolitana precisa e clama por soluções estruturantes com visão de médios e longos prazos.     Reiteramos nossa intenção de colocar à disposição da Prefeitura e sociedade civil nossa colaboração. Afinal, representamos uma parcela importantíssima do segmento logístico e de empresas dos mais diferentes setores da economia, embarcadores, canais de distribuição e operadores logísticos. Temos, portanto, algum conteúdo, conhecimento, e, sobretudo, muito boa vontade. Pedro Francisco Moreira Presidente da Abralog – Associação Brasileira de Logística   Mais informações à imprensa: (11) 7813-4422 / 3825-7171 – Renato Gutierrez (11) 8317-9847 / 3884-5930 – Fernando Leal